Mae'r Defnydd o Aloi Titaniwm Awyrennau Mawr Domestig C919 yn Cyrraedd 9 y cant
Adroddodd COMAC ar Orffennaf 23 fod chwe awyren brawf yr awyren deithwyr fawr C919 wedi cwblhau'r holl dasgau hedfan prawf yn llwyddiannus a dechreuodd godi tâl am ardystiad. Mae hon yn fuddugoliaeth gam hanfodol ar gyfer datblygiad prosiect awyrennau teithwyr mawr C919.
Mae'r awyren C919 teithwyr mawr yn awyren jet sifil mawr gyda hawliau eiddo deallusol annibynnol yn Tsieina. Un o'i nodweddion yw ei ddefnydd helaeth o ddeunyddiau datblygedig lleol - aloion titaniwm ar gyfer fframiau awyrennau a pheiriannau awyrennau
O'i gymharu ag alwminiwm, nicel a metelau hedfan mawr eraill, titaniwm yw'r unig ddeunydd a ddefnyddir yn helaeth mewn ffiwslawdd awyrennau a pheiriannau, gyda chryfder da, ymwrthedd gwres, ymwrthedd cyrydiad, elastigedd a ffurfadwyedd. Ar ben hynny, gan fod potensial electrod cyfansoddion titaniwm a ffibr carbon yn debyg, dyma'r unig ddeunydd cysylltu ar gyfer cyfansoddion, ac fe'i defnyddir yn helaeth mewn caewyr hedfan.
Mae'r plât pwysedd fuselage blaen, croen y trwyn, ataliad, stribed fflans canolog, cymal cynffon, rheilen sleidiau adain a rhannau eraill o'r awyren C919 i gyd wedi'u gwneud o aloi titaniwm, ac mae'r cyfanswm yn 9.3 y cant o bwysau'r strwythur ffiwslawdd. Dewisodd yr awyren C919 6 gradd aloi titaniwm, gan gynnwys cryfder isel a phlastigedd uchel, cryfder canolig a chaledwch canolig, cryfder canolig a chaledwch uchel, cryfder uchel a chaledwch uchel a deunyddiau system. Arhoswch.
Mae swm y deunydd titaniwm C919 tua 3.92 tunnell fesul uned. Gan dybio y gellir cynhyrchu 1,200 C919s yn yr 20 mlynedd nesaf, disgwylir iddo ddod â 4,700 o dunelli o alw titaniwm hedfan heb ystyried y gyfradd golli, ac mae gofod y farchnad yn eang.
